Blog of the Week: What others think about Paris

Thanks to Beth we know now the "Five thoughts on Paris" by Gulliver (Economist)

alternatif for iPhone RATP-Metro app

If you don't own an iPhone (or better said if you're not owned by an iPhone) and hence don't have the handy metro application for iPhone, you can use the online interactive metro-map. (you can use it on any mobile device that lets you brows websites)
Mark the starting station and your end point and the site gives you the best way to go with the time it will take, the cost etc.
like: Very complete
dislike: it's in French only at least i was not able to find a menu where you can change the language.
The main information site of RATP comes in several languages


Si vous n'avez pas de iPhone, et donc vous ne pouvez pas consulter l'application Metro, vous pouvez consulter le plan de metro en ligne, préparer votre itinéraire, voir l'état de trafic etc.
Très complet et facile a utiliser. Et si vous avez un iPhone ou autre téléphone mobile qui permet d'accéder le www, vous pouvez en profiter en route!

Paris secrets unvealed by bike

Discover the secret Paris by bike. Paris Charmes Secrets takes you for a ride, not just on any bike, but an electrical bike, that can be useful specially when you have to do the uphill parts to discover Montmartre or the less steep but still up hill rue St Jaques past Sorbonne to discover the charms of rue Mouffetard area. You could take a Vélib but then you would miss out on the guided tour that shows you around town the places you never would see otherwise. And you would probably be too caught up in avoiding encounters with cars and cursing the fellow road users. (see our post on how to drive a car in Paris)
A French, English and Spanish speaking guided tour takes 4 hours, costs 45 euro, rain and warm biking gear provided if needed. 3 tours daily : 9:30 am 2:30 pm and 8 pm (this one is 3 hours).

blog of the week: H2G2

Strictly speaking this is not a blog but entertaining and useful nevertheless.
Because you get to learn about how to drive in Paris. For newbie tourist and long lasting expat alike.
read it laugh about it and live it!

Vélib sur iPhone

Une chouette petite application (gratuit) pour le iPhone* qui permet une utilisation plus efficace du réseau Velib. GoVelib vous donne à tout moment la position des 5 stations Velib le plus près. Les stations s'affichent sur une carte avec le nombre de vélos et de places disponibles. en anglais et français.
a télécharger sur iTunes Store. (*Ça marche aussi avec un iPod Touch a condition d'avoir un Wifi hotspot à proximité!)



GoVelib is a nice little app for your iPhone* that lets you know at any time the 5 closest Velib stations with the number of Velibs and free spots to park yours. Comes in English and French. To download this free app go to the iTunes Store. (*Works on iPod Touch as well if you have a WiFi Hotspot nearby)

2CV takes you for a ride

Oubliez les limousines américaines grotesques, elles sont bien à Los Angeles ou à New York, mais à Paris il faut se déplacer dans le grand classique et le standard de confort, de design et de technologie français: la 2CV.

C'est étonnant que personne n'y ait pensé avant, mais mieux vaut tard que jamais: maintenant tout le monde peut s'offrir un tour en Deudeuche.

Comme elles sont belles! On voit qu'elles sont bichonnées. C'est absolument un must pour la saison printemps-été 2008 de faire une tour et être vu dans un de ces adorables beautés à 4 roues.

Il y a un tour pour chaque goût et chaque budgets.

On aime chez 4Roues-sous-1-parapluie le tour de Paris Eternel. Même si vous connaissez déjà bien les monuments, en 2CV, vous allez les voir sous un autre angle et en place ce sont les meilleurs endroits pour être bien vu!

Vous allez passer: la Tour Eiffel, les Champs-Elysées, l'Arc de Triomphe, le musée du Louvre, Notre-Dame de Paris, l'Ile de la Cité, le Trocadéro, les Invalides, l'Opéra Garnier, la place Vendôme et la place de la Concorde.

1h30 à partir de 54€/personne

3 h à partir de 84€/personne

Il y a aussi Paris méconnu, Paris cinéma, Paris jardins, Paris historique, Paris shopping et Paris à la carte et la possibilité de combiner avec un brunch.

On aime chez Paris Authentic le tour Paris Balade Romantique qui dure 1h30, on vient vous chercher à votre hôtel et l'itinéraire est: Montmartre - Sacré Cœur - Moulin Rouge - Pigalle - Opéra Garnier - Place Vendôme- Musée du Louvre - Place de la Concorde - Avenue des Champs-Élysées - Arc de Triomphe - Trocadéro - Tour Eiffel

Comptez 79€ par personne

Il y a aussi le Paris By Night avec ou sans visite au Moulin Rouge, Balade légendaire, Balade du Paris insoupçonné, Balade mythique, Balade Da Vinci et pour les petits budgets, il y une balade de 45 minutes pour le prix plus que modeste de 20€/personne. Vous n'avez donc aucune raison de vous en priver!

Petit glossaire de la 2CV à savoir avant de partir:

La 2CV n'a pas que deux chevaux de puissance sous le capot mais entre 17 et 30 chevaux DIN selon les modèles. Le nom 2CV vient de son moteur flat twin 2 cylindres en V et son nom d'origine était TPV: Très Petite Voiture

Forget the pompous American limos, they are at home in Los Angeles or New York, but for Paris you need to travel in style, in the classic sample of French comfort, design and technology: La 2CV.

Amazing that nobody has thought about this before, but better late than never, now every body can do Paris in a "Deudeuche".

Watch and admire how cute they are, you can see how much they are cared for.

In this spring-summer season it's a absolute must to take a tour and been seen in one of these beautiful yet highly efficient cars.

There's a tour for every taste and budget.

We like at 4Roues-sous-1-parapluie the Paris Eternal tour, even if you know the Parisian monuments already, seeing them from the back seat perspective of a 2CV will be a whole new experience, besides these are the places you do want to be seen!

You will visit the Eiffel Tower, Champs-Elysées, Arc de Triomphe, Louvre, Notre-Dame de Paris, l'Ile de la Cité, Trocadero, les Invalides, Garnier Opera, Place Vendôme and Place de la Concorde.

1,5 hour from 54€/person

3 hours from 84€/person

There is also Secret Paris, Paris movies, Paris gardens, historical Paris, Paris shopping, Paris "à la carte"

Combinations with Brunch are possible.

We like at Paris Authentic the Paris Romantic tour, you will be picked up from your hotel. During this one and a half hour tour you will see: Montmartre, Sacré Cœur, Moulin Rouge, Pigalle, Garnier Opera, Place Vendôme, Louvre, Place de la Concorde, Champs-Élysees, Arc de Triomphe, Trocadero and Eiffel Tower.

Count 79€ per personne

There's also the Paris By Night tour with or without a dinner and show at the Moulin Rouge, legendary tour, Paris unsuspected, Mystical tour, Da Vinci tour and Paris Privat Romance Tour. For the people on a budget there's a 45 minute tour for only 20€/person. No reason to pass on this authentic deprive yourself from this authentic experience!

And why not combine the 2CV with some cooking lessons?

Some trivial information before taking a ride with a 2CV:

The Deux Chevaux has not just two horse power, it has between 17 and 30 horse power DIN depending the model. The name 2CV comes from 2 Cylinders in V also known as Flat Twin Engine (yes same as BMW motor bike engines!)

The original name is : TPV that stands for Très Petite Voiture or Very Small Car

photo source: 4Roues-sous-1-parapluie and Paris Authentic

Velib: la plus grande, la plus petite, la plus utilisee...

Les plus utilisées
La station Hôtel de Ville retient l'attention des usagers. Le centre de Paris et ses quartiers d’affaires expliquent cet engouement. Les gares sont des lieux attractifs pour les usagers. Le samedi après-midi, la station proche de la rue de Rennes est souvent prise d’assaut.

Les plus extrèmes
19040, c’est le numéro de la station la plus haute du réseau, celle-ci se situe à 121, 23 m au dessus du niveau de la mer.
La station Georges Pompidou est la station la plus basse soit 30, 3 m au dessus du niveau de la mer.

Les plus petites
Vous avez remarqué quelques petites stations équipées de 10 bornettes dans les ruelles des vieux quartiers tels que Saint-Michel et Saint-Germain-des-Prés. Il existe plus petit encore, la station place Henri-Rollet est dotée de 8 bornettes.

Les plus grandes
La station Sèvres-Lecourbe est la plus grande du réseau Vélib’ soit 62 points d’attache. Ce lieu est une des stations favorites des habitants du quartier, qui savent qu’ils y trouveront une place ou un vélo disponible.

Les plus élégantes
Rendez-vous rue François-1er dans l’angle de l’avenue Montaigne, une station se trouve au pied d’une enseigne de grand couturier.

Les plus noctambules
La station Bastille-Richard Lenoir est le point d’arrêt privilégié des noctambules ! Le record en octobre : 317 vélos enregistrés entre 22 h et 3 h du matin le samedi 6 janvier.
Les plus culturelles
Arrêtez-vous au 161 rue Saint-Honoré pour visiter le musée du Louvre.
La station située avenue Dutuit vous permettra de bénéficier à la fois du quartier animé des Champs-Elysées et du Petit Palais où un jardin intérieur vous attend.

Via Velib'

Velib', ecologique jusqu'au bout

Tout le monde connait Velib' et son succès fulgurant auprès des parisiennes et parisiens, mais cette fois-ci nous allons nous intéresser au fonctionnement et à ceux qui font en sorte que tout fonctionne correctement.

En utilisant un Velib', vous savez que vous rendez service à l'environnement et c'est un de ses avantages. Il en va donc de meme pour les équipes de Velib'. En effet, elles se déplacent à l’aide de véhicules propres. 20 véhicules de régulation, d’une capacité de 20 vélos, sont alimentés au gaz naturel de ville.
Les agents de maintenance circulent quant à eux à l’aide de vélos à assistance électrique.
Les agents d’entretien passent d’une station à l’autre avec de petits véhicules électriques : ce sont des « Goupils », au nombre de 10.
Ils effectuent peu de déplacements grâce à la proximité des ateliers répartis dans différents secteurs de Paris.
A tous ces véhicules s’ajoute l’atelier-péniche qui circule sur la Seine et accueille une véritable base pour les interventions lourdes des vélos.
Et la planète vous dit merci.

Everybody knows Velib' and its success. This time we will focus on how it works and those who ensure that everything is working properly.

Using a Velib ', you know that you do good to the environment. It is therefore even for Velib' teams to move with clean vehicles.
20 vehicles of regulation, with a capacity of 20 bikes, are powered by natural gas in town.
Maintenance officers circulate using electric bicycles.
The maintenance staff move from one station to another with small electric vehicles. They only circulates within the neighboorhood..
To all those vehicles combined with the workshop, which is a big barge on the Seine and hosts a real basis for heavy bike interventions .
And the planet says thank you.

Via Velib' newsletter
Thanks to barolodrinker for the nice photo

On vous ramene chez vous

Depuis le 19 novembre, au centre commercial de Paris Italie2, on vous offre un service de transport pour vous ramener chez vous après vos courses.

Il y a un minimum de 150€ à avoir dépenser sur place mais admettez que ce n'est pas énorme si vous décidez d'acheter tous vos cadeaux de Noel en même temps, par exemple.
On vous ramène donc chez vous en UrbanCab qui est un moyen de transport 100% écologique puisque c'est un vélo et c'est un gentil Monsieur qui va pédaler pour vous.

Attention, il ne faut pas habiter à plus de 3Km du centre commercial. Et bien oui, le Monsieur il est humain et ses jambes peuvent fatiguer et puis il y a le trajet retour aussi!

How to ride a bike in Paris

With Vélib' and all the cycle installations, the Parisian become more and more "bicycle users" (see previous post "Paris Goes Green"). The city of Paris, in partnership with associations, organizes from November 8th to December 15th, some meetings to help you getting familiarized to ride your bike in the city.

You don't need a driving license to run a bike and for the past months we have seen some people getting a ticket because they didn't respect the highway code.

Two modules are available, the first one is free and the second costs about 2.50€ (insurance fee).
-> You get to know the highway code and all the basics. Group up to 25 persons.
-> You find yourself in real situations: in traffic, how to behave with drivers ...

Don't forget to bring your bike!
The schedule for the training(french)

Thanks to Van Felt for the shot.

Comment survivre a la greve des transport du 18 octobre

Il va falloir y survivre et oui ! Bon ok personne n’est content de ne plus avoir ses transports publics habituels en bon état de marche mais on a pas le choix alors faut s’y faire et essayer de trouver un plan B pour cette journée qui va permettre aux râleurs de râler encore plus !
Je préviens tout de suite que ces recommandations s’adressent aux personnes habitant en Ile-de-France et plus précisément les parisiens.

- Avoir les yeux rivés sur ratp.fr car c’est la seule façon qui vous permettra se rester informer en temps - presque- réel.
- Le Batobus plutôt conçu pour les touristes ou ceux qui souhaitent se balader, le Batobus est un peu cher : 12€ pour le forfait 1 jour et 8€ pour les porteurs de cartes étudiants, orange, intégrale, Emeraude et Améthyste (donc vous !). Petit rappel sur le trajet que ces Batobus suivent : comme son nom nous le suggère, le Batobus ne se déplace que sur l’eau (ici donc la Seine) ce qui limite un peu géographiquement. Voilà les arrêts desservis : Tour Eiffel, St Germain des Près, Jardin des Plantes, Louvre, Musée d’Orsay, Notre Dame, Hôtel de Ville et Champs-Élysées.
- Roller et roller c’est bien, ça fait faire du sport et ça ne pollue pas ! Ca vous en coûtera 15€ ou 10€ selon le fournisseur, pour une journée mais ils louent également des vélos et des tandems. Le tandem c’est un peu du co-voiturage mais à vélo.
- Velib’, tout le monde aime Velib’ on est d’accord là-dessus mais je doute que ce nouveau moyen de transport règle tous vos problèmes. En tous cas, il ne réglera pas le problème de tous les parisiens car il n’y en a que 10 000 dans toute la ville.
Vélib' s'attend à une importante fréquentation. Des mesures ont été prises pour renforcer le dispositif : les capacités de traitement du Centre d'Appels seront augmentées et les équipes de maintenance (ceux qui déplacent les vélos pour les équilibrer dans la ville) renforcées de près de 30 %. Les agents de maintenance sur le terrain seront au nombre de 260 (soit 60 agents supplémentaires). Et sinon le vélo électrique existe aussi.
- Le co-voiturage et pour cela il y a des sites qui sont là pour vous aider. Et oui Internet ça sert aussi à ça et pas seulement à télécharger dans l’illégalité des films et des musiques (on dirait ma Grand-mère là) !
- Prendre la ligne 14 car c’est la seule de toutes les lignes qui aura un traffic normal (dixit RATP). Essayez de marcher un peu et puis de la rejoindre où que vous soyez. Et en plus elle est rapide et propre !
- Vos pieds : ce moyen de transport a la mérite d’être très peu coûteux (voir gratuit), il est vrai qu’il use vos chaussures, votre moral et vos nerfs (pour certains) mais il a aussi le bénéfice de vous mettre en contact avec votre environnement (les pots d’échappements) et de découvrir votre ville tout en vous rendant sur votre lieu de travail.
- Segway, mais si voyons vous connaissez, c’est sur ce genre d’engins que se déplacent les gens qui vous donnent des prospectus sur les Champs-Élysées. Bon autant vous dire que ça coûte 65€ la journée alors renseignez-vous d’abord sur les autres moyens.
- UrbanCab : une sorte de taxi ouvert, bio et respectueux de l’environnement. On peut le héler dans la rue ou le réserver. Il n’en existe que 7 dans Paris alors à vos marques, prêt, partez !

Merci à Mohsan pour la photo.

Le secret du lapin rose RATP

Ce lapin, dont le patronyme n’est autre que « petit lapin », est certes rose, mais tout de même vêtu. Il accompagne depuis longtemps, 1979 très précisément nos transports quotidiens. Il est vu et observé par des milliers de personnes (des millions ?) chaque jour mais il semblerait qu’il laisse perplexe beaucoup de personnes.

Aujourd’hui nous allons vous révéler le Secret du Lapin Rose RATP !
Il n'est pas présent dans tous les types de transport parisiens. Il semblerait donc que l’on ait le droit de se coincer les doigts dans les portes du tramway et du RER par exemple ?
Les caractéristiques du fameux lapin sont les suivants: il est rose, un t-shirt jaune sans forme, 3 doigts à chaque main, 3 doigts à chaque pied, aucune chaussure et une position toujours de profil (il est sûrement timide).
J’ai trouvé ce site qui publie une réponse de la RATP à la question que nous nous posons tous « Mais pourquoi donc ce lapin ?! »
« On vient de me transmettre votre courrier concernant votre demande d'information concernant notre désormais légendaire lapin du métro !
La création de ce personnage remonte à la fin des années soixante-dix. Nous recensions en effet différents incidents où les enfants, laissant traîner leurs doigts sur les portes, pouvaient se faire pincer lors de l'ouverture de celles-ci.
Pour nous adresser à un jeune public et à leurs parents, il nous paraissait plus opportun de créer un personnage auquel les enfants puissent s'identifier plutôt que d'adopter un pictogramme plus formel.
C'est à l'initiative d'un membre du personnel du métro qu'est venue l'idée de dessiner un lapin, personnage récurrent dans les dessins animés. Après une première version, son look a été depuis modernisé dans les années quatre-vingt dix.
Son succès est tel qu'il a été largement copié ailleurs.»
Fort aimable ce Monsieur de la RATP d’ailleurs…
Lorsqu’on regarde de plus près le texte se situant en dessous de l’image, en français « Ne mets pas tes mains sur la porte : tu risques de te faire coincer très fort », puis les traductions faites, il est permis de se demander pourquoi les Italiens ont droit à un point d'exclamation... Peut-être pour compenser l'impossibilité de communiquer par geste en écrivant. Et pourquoi les anglais ont-ils le droit à un texte aussi concis ? (Merci à désencylopédie.org)
Vous pouvez vous acheter un t-shirt avec notre fameux lapin, sur la boutique RATP. C’est de tellement bon goût !
L’équipe de Jackass étant venue à Paris en 2001, ils ont jugé de bon goût de faire une vidéo humoristique sur notre mascotte.

Merci beaucoup à Virany pour la superbe photo.

Comment aborder une jolie fille dans le métro

Cela vous ait déjà arrivé d’être dans le métro (ça marche aussi dans le bus, le tram et même le RER), votre regard passe de personne en personne sans vraiment regarder qui que ce soit et tout d’un coup là, oui devant vous, elle est là ! Une jolie jeune fille ! Votre sang ne fait qu’un tour et vous sentez l’urgence et la profonde nécessité de créer un contact avec elle. Mais voilà le problème : vos jambes sont toutes molles, quelques gouttes de sueur perlent dans votre nuque et vos pieds sont étonnements très, mais alors très, encrés dans le sol.

Bon, ne paniquez pas, voilà quelques techniques pour peut-être ne pas passer la soirée tout seul.

- Essayer de capter son regard : heureusement pour vous le métro est plein de vitre et donc plein de reflets. Un petit coup d’œil discret dans le reflet de la fenêtre sera toujours moins agressif qu’un regard insistant.

- Les chauffeurs de métro ne sont pas toujours délicats question freinage. Attendez le moment crucial et bousculez légèrement (attention, on a dit légèrement) la demoiselle. Après des excuses et la conversation peut commencer.

- Nombre de personnes lise un livre pendant les transports en commun. Essayer de voir de quel livre il s’agit et cogitez pour sortir un truc pas trop idiot à ce sujet. Evidemment, ne lui dites pas que c’est Roger le meurtrier et qu’il va être arrêté par la police à la fin.

- Demandez à votre ami de faire semblant de lui piquer son sac et vous, vous arrivez en héros et la sauvez de cette mauvaise situation ! Attention, à utiliser en cas de très grande nécessité car une bonne relation commence rarement sur le mensonge.

- Critiquez la RATP (marche aussi avec la SNCF), c’est un sujet de conversation où tout le monde se retrouve. Par exemple : « La station X est fermée, est ce que vous connaissez un autre chemin pour me rendre à Y ? » « Je me demande bien ce qu’ils peuvent faire dans cette station soi-disant fermée pour rénovation! » « Si seulement il passait des trains plus souvent, nous serions moins serrés à l’intérieur. » ect.

- Lorsque la Dame qui chante Piaf rentre dans le wagon, glissez à l’oreille de votre voisine « Je connais un super bar où il y passe de l’excellente musique de cette époque. » Bon ok, il faut oser mais après tout, qu’est ce que l’on a vraiment à y perdre ? Dignité ? Connais pas ce mot…

Bon voilà, vous avez toutes les clés en main et n’oubliez pas : on ne doit pas effrayer une jeune fille dans le métro.

Un grand merci à Hauzen pour sa superbe photo.

Paris for 1.30€

Most tours of Paris are expensive, but for only 1.30€ you can ride one of the city's public buses traversing some of the most scenic streets.
Our favorite is no. 29, which begins at historic Gare St-Lazare (Métro: St-Lazare), subject of Monet's painting La Gare St-Lazare at Musée d'Orsay. Featured in Zola's novel La Bête Humaine, the station also has a bus line. Aboard no. 29, you pass the famous Opera Garnier (home of the Phantom); proceeding into the Marais district, passing by Paris's most beautiful square, place des Vosges. You end up at the Bastille district, home of the new opera.
What we like about this bus is that it takes you along the side streets of Paris and not the major boulevards. It's a close encounter with back-street Paris and a cheap way to see the city without commentary.

Source:HERE
Thanks to [Fr]Jio for his beautiful picture.

Incollable sur Velib'?

Répondez à quelques questions sur le site de paris.fr, jusqu’au 23 septembre 2007 et participez au tirage au sort pour gagner des places de cinéma et des CD de la bande originale du film "L’Âge d’homme".

Histoire du film? Samuel a 30 ans. Ex-célibataire endurci, il vit depuis un an avec quelqu'un mais il prend peur au moment de s’engager. Il se donne alors 24 heures pour décider s'il va rompre ou non avec cette femme qu'il aime, persuadé qu'elle le quittera tôt ou tard. A ses côtés, Samuel peut compter sur Jorge et Mounir, ses confidents attitrés. Quelle sera l’issue de cette course contre la montre pour devenir un homme ? (source: ici).

Comme Romain Duris, héros du long-métrage, n’hésitez pas à vous déplacer en Vélib’ dans les rues de Paris. Redécouvrez la capitale sous un angle différent!

Venez découvrir les coulisses de la RATP

Lors des Journées Européenes du Patrimoine, la RATP ouvre exceptionnellement son grand casting d'auditions au public.
Vous savez ces musiciens qui jouent dans le métro, ils ne sont pas là par hasard. Ils ont été préalablement auditionnés pour garder les meilleurs d'entre eux (oui oui un peu comme Star Ac') et cela pour le plaisir de nos oreilles.
Pendant tout le week-end, les curieux pourront découvrir qui sont ces musiciens accrédités par le métro, assister aux auditions mais aussi s'inscrire pour participer au casting. Et oui c'est gratuit!
Parmi les nombreuses activités proposées par la RATP, vous pourrez partir à la découverte de Paris à bord d'un bus des années 60, et visiter un bus à impériale.

Maison de la RATP, 189 rue de Bercy - 75012 Paris

Samedi 15 et dimanche 16 septembre de 11h à 13h30 et de 14h30 à 17h

Source: ICI
Merci à manu_le_manu pour la photo

Vous pensez tout connaitre du métro parisien?

Vous pensez connaître le métro parisien par coeur? Saviez-vous qu'il existe des stations "fantômes", abandonnées ou fermées pour quelques raisons que ce soit?

Voilà un petit tour inhabituel de notre cher métro:
- Porte des Lilas ->Elle se situe dans le 19e arrondissement et est complètement fermée de nos jours. Elle sert au tournage de films ou de clips vidéo. Quelques exemples? Le fabuleux destin d'Amelie Poulain, David Nolande, Paris Je t'aime ...
- Arsenal -> située sur la ligne 5, entre Bastille et Quai de la Rapée. Fermée depuis 1939, elle n'a jamais été réouverte et sert à la formation des agents.
- Croix Rouge -> ancien terminus de la ligne 10. Cette station a été fermé au début de la guerre (1939) et n'a jamais été réouverte à cause de la proximité de la station Sèvres-Babylone. La station a été décorée en plage pour le plaisir des usagers mais a rapidement été déterioré.
-Haxo -> station figurant dans le 19e arrondissement, sur la ligne 3bis et qui n'a jamais été ouverte. Cela vient de contentieux entre différentes organisations qui n'ont pas réussi à se mettre d'accord. Cette station reste un classique des visites nocturnes du métro parisien ( voir ADEMAS).
- Porte Molitor -> dans le 16e arrondissement, tout comme Haxo, cette station n'a jamais été utilisée. Elle devait servir à l'origine pour desservir le Parc des Princes en soir de match mais...maintenant elle sert de "garage" aux trains.

L'univers du métro parisien est intriguant et mystérieux. Il existe depuis plus d'un siècle et cela me laisse toujours autant perplexe sur la construction de cette ville sous la ville.
N'hésitez pas à visiter ce réseau sous la terre, qui recèle de trésors non connus du grand public.

Merci à monkeycat pour la photo.

Don't tell me it isn't pretty!

Every now and again you tumble into cliché... and there's NOTHING WRONG with cliché, photographically speaking... as long as you can navigate your own course through it...
This is a classic Parisian landmark, although they are in surprisingly rapid retreat - there's only about three left!
We should do everything we can to save those lovely Art Nouveau Metro Stations Entrances...
OK ?

Author's site, HERE
Thanks to Sab for the great shot

Tous les parisiens sont heureux ... ou presque

Nous vous avions annoncé le lancement de Velib’ dans un billet précédent. L’heure est au bilan et l’on peut dire aisément que cette opération est un franc succès !
La ville de Paris annonce la location d’un million de vélos depuis le lancement de Velib’ le 15 juillet 2007, avec une rotation moyenne de 6 par jours.
Alors que le système doit encore parer à quelques couacs, Bertand Delanoe pense déjà à l’étendre à la banlieue. Le gestionnaire de Velib’ déclare que les petits problèmes qui apparaissent se réduiront avec le temps. Espérons que tout soit complètement opérationnel d’ici la rentrée car les étudiants et les lycéens n’hésiteront probablement pas à utilise ce moyen de transport très bon marché.

Source : ICI

Paris goes green

The city of Paris is deploying a vast network of bicycles that everyone will be able to rent.

It's called Velib', which is an amalgam of the French words for bicycle and freedom: “vélo” and “liberté”.
The first 30 minutes are free. The next 30 minutes are 1€ and the next 1 hour is 2€ so the prices are quite affordable. And there is more potential for a free ride and that's the goal of this project: riding short distance.
You pick the bike wherever you want and you give it back wherever you want too. The bikes are available 24 hours a day, 7 days a week.
They are building so many bike stations that you have to be near one of them.
This project has already been set up in other cities like Lyon and are in project in Aix-en-Provence and Marseille.
All the stands are equipped with a system that allows you to rent a bike, consult a user’s manual and a map.
Hopefully most of the Parisians will use this new system because in the capital it's getting worse and worse to circulate. Paris might become one day like Amsterdam, where people "live" with their bikes.
More info? Here too.